TP321不锈钢无缝管晶间腐蚀性能的研究及技术进步
不锈钢的晶间腐蚀是一种腐蚀破坏现象，表现为晶粒间丧失结合力，以致材料的强度变差。对于晶间腐蚀的产生原因有许多不同的理论，如贫铬理论、晶界吸附理论、沉淀相亚稳论、亚稳相溶解理论、应力论、沉淀相形貌论和腐...
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08-02
2022
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08-02
2022
不同体系下处理的耐磨板耐磨性能研究
耐磨板由于其强度高、密度小、挤压加工性能良好等原因已被广泛应用于工程机械的各个领域。但普通耐磨板材硬度低、耐磨性差，在恶劣的环境下容易被腐蚀。因此，耐磨板要得到更广泛的运用，必须有相应的表面处理技术来...
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08-02
2022
钒质量分数对S30432钢回复再结晶行为的影响
为提高燃煤机组效率、降低煤耗、减少污染物排放，发展大容量、高参数的超临界和超超临界火电机组势在必行。超临界和超超临界机组高的蒸汽参数要求锅炉用材料具有高的持久强度、优异的抗氧化和腐蚀性能。S30432...
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08-02
2022
热冲压成形技术在汽车制造业中的应用前景
随着汽车工业的快速发展和保有量的增大，油耗和CO2排放量的增加十分迅速，因此汽车工业节能减排刻不容缓。汽车的油耗与汽车的自重呈线性关系，以乘用车为例，汽车自重每下降10%，油耗和排放下降6%～8%，汽...
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08-02
2022
对CrMnMo钢锻材一般斑点状偏析的成因分析及工艺改进！
某锻造厂使用CrMnMo钢锭加热锻制Φ310mm锻材时，在低倍酸浸检测过程中发现了“一般斑点状偏析”（以下简称点偏）缺陷，判定为1.5级点状偏析，一般疏松3.0级，锻材不合格。酸浸塔形分析：将带点偏缺...
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08-02
2022
热处理对GH1016合金组织和性能的影响
GH1016合金是以钨、钼、铌、氮强化的奥氏体铁基合金，合金固溶状态组织为奥氏体，还有体积分数约为2%的初生Z相存在。该合金主要用于制造发动机的安装边，使用温度在750℃左右。实践表明，采用1160℃...
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08-02
2022
耐磨板热装板坯中微合金元素析出行为研究（一）
低合金高强度耐磨板用途广泛，涵盖建筑结构、汽车和管线行业。典型耐磨板碳含量小于3%。合金加入量通常不到0.1%，从而被称作微合金化。微合金化元素通过碳化物、氮化物和碳氮化物的析出，改善耐磨板的力学性能...
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08-02
2022
半固态耐磨钢板的冷却速率对组织的影响
当冷却速率大于26.4℃/s时,半固态耐磨钢板中的初生α(Al)全部由细小的枝晶和蔷薇晶组成;当冷却速率为14.0～20.6℃/s时,初生α(Al)主要由球形、近球形晶粒和一些细小的蔷薇晶组成;当冷却...
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08-02
2022
热轧板常化后的晶粒尺寸对冷轧无取向硅钢组织结构和磁性能的影响
冷轧无取向硅钢主要用于各种电机、发电机的铁芯，是电力、电子和军事工业中不可缺少的重要软磁合金。铁损和磁感是衡量无取向硅钢磁性能的两个重要指标，它们与硅钢的化学成分、杂质含量、晶粒尺寸以及晶体取向等因素...
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08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（四）
耐磨钢板首先通过热轧和冷轧工艺轧薄三层重叠的材料，然后再制成环形中间材料，以中间材料的形式向汽车厂商等供货。采用热轧工艺将厚度约为250mm的初轧板坯轧薄至约30mm时，三层钢板会牢固地接合在一起。强...
