基于正交试验的汽车油箱底壳的成形分析
汽车油箱底壳与一般冲压件相比具有轮廓尺寸大、形状复杂和外形不对称等特点，一般需经过拉延、切边和冲孔等工序才能得到最终零件。由于零件在拉延变形过程中拉延深度较大，导致零件各处的变形和应力不均，所以拉深表...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨钢板的应用及材质、规格推荐
耐磨钢板的应用及材质、规格推荐 1.火电厂：中速磨煤机筒体衬板，风机叶轮窝壳，除尘器入口烟道，灰渣导管，斗轮机衬板，分离器连接管，碎煤机衬板，煤斗及破碎机衬板，燃烧器烧嘴，落煤斗和漏斗衬板，空预器支...
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08-02
2022
国内外海洋工程用高强钢研究进展
钢铁作为海洋工程装备的关键结构材料，广泛应用于钻井平台、生产平台以及海底管道等。由于服役时间长，要长期抵抗恶劣的风浪条件，水下修理维护的成本极高，其采用的钢板逐渐向高强度、高韧性、易焊接性、良好的耐腐...
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08-02
2022
淬裂的各种原因及应掌握的要领
1、形状效应,主要是设计因素造成的,如圆角R过小、孔穴位置设置不当,截面过渡不好。2、过热(过烧),主要是由控温不准或跑温、工艺设置温度过高、炉温不均等因素造成,预防措施包括检修、校对控温系统,修正工...
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08-02
2022
高强度钢和耐磨板的发展
为满足汽车轻量化发展以及前述汽车板的各种性能要求，高强度钢和耐磨板近年来发展很快。目前已有普通高强度钢、第1代耐磨板、第2代耐磨板，第3代耐磨板等。其中，普通高强度钢的强塑积为 15000 ～ 200...
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08-02
2022
NM400耐磨钢板连铸过程流体力学性质
NM400耐磨钢板连铸过程流体力学性质，重要的问题是保证夹杂物颗粒上浮和被覆盖渣吸收所需的足够时间。在一般结构的中间包内，单位批量钢水的停留时间非常有限，不足以有效地去除绝大部分夹杂物。中间包内NM4...
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08-02
2022
耐磨钢板的切割成型
钢板可按需要尺寸切割方形钻孔：4×4mm以上圆形钻孔：3mm以上撕裂形钻孔：3mm以上狭长型孔：1mm以上钢板的切割可用于等离子，激光和水力喷射进行钢板成形较方便简单的冷成形只能用VAUTID抗磨损板...
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08-02
2022
耐磨板的内在质量与外在质量的辨别方法
耐磨板在我们日常生活中的使用非常广泛，是一种良好的板材选择。但是，在市场上选择的很多耐磨板都存在一定的质量问题，或者说那些耐磨板都存在一定的参假现象。这就要求我们擦亮双眼，在购买耐磨板的时候更加的谨慎...
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08-02
2022
耐磨板显微组织对韧性的影响机制研究
耐磨板要经过退火而得到马氏体组织，但对于大型工具由于冷却速度缓慢而产生贝氏体组织。上贝氏体的形成会导致韧性的降低，这是通过碳化物在奥氏体晶界前缘优先析出造成的。为满足长寿命和优质工具的现代需要，对于通...
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08-02
2022
合金成分和奥氏体变形对粒状贝氏体和粒状组织转变的影响
Habraken认为粒状贝氏体是由铁素体基体和M/A岛组成的混合物，其转变温度范围略高于上贝氏体组织。方鸿生等将所谓的粒状贝氏体组织分为粒状贝氏体和粒状组织。粒状贝氏体具有板条状铁素体基体和半连续条状...
