双相耐磨板方坯的加热方法
法钢特种钢材有限公司对双相耐磨板方坯的加热，具体步骤依序是：（1）涂层：对双相耐磨板方坯表面用涂层材料进行涂层，涂层厚度为0.2-0.5mm；（2）烘干预热：耐磨板方坯涂层后，立即装入连续加热炉进行烘...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨板加工焊修注意三点内容
耐磨板焊修比普通钢板焊接困难,因为耐磨板不但要保证强度、刚度要求,而且要保证整体尺寸、形位精度和修后可加工性要求。对大型复杂的耐磨板件的焊修,必须按板件的磨损,损坏情况,制定焊修工艺,并严格执行。一般...
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08-02
2022
铁素体耐磨板连接体的研究进展
日立金属公司于1997年开发出工作温度为1000℃的SOFC连接体用金属材料Fe-22Cr铁素体系合金ZMG232。选定铁素体材料作为SOFC连接体是由于铁素体材料较奥氏体的热膨胀系数低，其热膨胀系数...
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08-02
2022
新型硬面耐磨钢板解决料仓磨损
硬面耐磨钢板作为料仓衬板具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑的特点，可制作装煤、水泥、 石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐磨性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料...
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08-02
2022
高铬堆焊钢板堆焊层的硬度及耐磨性分析
高铬堆焊钢板堆焊层的硬度及耐磨性分析高铬堆焊钢板的高铬堆焊层的耐磨性与硬度有关，但仅用宏观硬度的高、低来评价材料的耐磨性是不确切的，也就是说，高硬度的堆焊层并不一定具有优良的耐磨性。相比而言，初步磨合...
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08-02
2022
Sonaca与FMAS合作开发航空航天3D打印钛金属部件
随着增材制造在航空航天行业里的优势日益显现，这一领域越来越多的公司开始将3D打印视为一种实际可行的制造解决方案，并为此而进行投资。最近，比利时航空航天公司Sonaca宣布与法国Fives-Michel...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，金相组织中有大量高硬度合金碳化物（HV1600左右）镶嵌在基体上，起抗磨作用的主要的碳化物。耐磨层的实际微观硬度远高于测定的宏观硬度。其强化方式与硬质合金相同。...
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08-02
2022
铌微合金化对高铁车轮钢奥氏体形核和长大的影响
高铁车轮用钢是碳质量分数为0.5%左右的中碳钢，提高其韧性一直是研究的重点。对车轮钢韧性的研究表明，车轮钢的断裂韧性正比于(铁素体体积分数)1/3/(奥氏体晶粒尺寸)1/2。可见，细化奥氏体尺寸，调控...
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08-02
2022
固溶温度对耐高温轴承钢组织与性能的影响
目前，随着航空、航天工业的飞速发展，轴承的工作温度越来越高。耐高温轴承的运行温度已由20世纪70年代的200℃升高到500℃以上。在高温条件下使用的耐高温轴承钢，必须满足使用温度下的性能要求，如高温硬...
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08-02
2022
激光焊接的特制钢板！
为什么使用激光焊接钢板？激光焊接钢板可概述为把两件或多件钢板结合在一起，这些钢板可有不同的厚度、表层或物理性能(或是这三个因素的组合)一零件被焊接在一起成为完整的装配件比焊接过程本身更重要。使用这种方...
