棒材高效剪切下料方法
在加热和锻造之前，将原材料切成所需长度或所需几何尺寸的工序就称作下料。常用下料方法可以分为三类：锯床下料、车床切削下料、剪切下料。锯床下料虽可获得精度较高的坯料，但锯缝处材料的损耗大，生产效率较其他两...
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08-02
2022
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08-02
2022
高压变形对耐磨钢板性能的影响
以静液挤压为主的高压变形可以同时改善耐磨钢板合金的强度和塑性,并能降低脆塑性转变温度。这些性能的改善甚至在随后的各工序处理中还可能得到保留。介绍了各国在高压变形对耐磨钢板性能影响方面的研究情况。各国的...
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08-02
2022
堆焊耐磨钢板常见问题解决方案
堆焊耐磨钢板中最常碰到的问题是开裂，防止开裂的主要方法是：1、焊前预热，控制层间温度，焊后缓冷。2、焊后进行消除应力热处理。3、避免多层堆焊时开裂，采用低氢型堆焊焊条。4、必要时，堆焊层与母材之间堆焊...
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08-02
2022
酒钢碳钢冷轧高强度汽车用耐磨钢板在重庆试模成功
从酒钢宏兴股份公司碳钢薄板厂传来喜讯，由该厂自主研发的冷轧高强度耐磨钢板St37—2G在重庆某汽车制造厂一次性试模成功。这次试模成功更加坚定了该厂技术营销、品种创效的决心。据悉，此次试制产品为该汽车制...
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08-02
2022
马氏体不锈钢冶炼工艺改进质量优化
超低碳马氏体不锈钢（06Cr13Ni46Mo和06Cr16Ni46Mo）是水轮机重要部件上冠、下环、叶片和导叶通常选用的重要材料。目前，国内外厂家在生产该系列不锈钢材料时，在生产和后续加工过程中较易产...
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08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（二）
先进高强钢材料研发进步明显近年来，铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等轻质非钢材料在国际高端品牌汽车中的用量呈现逐年增加趋势。如欧洲车企正在其高利润率车型中扩大铝材料的应用，福特旗下采用全铝车身的F-15...
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08-02
2022
RH碳酸盐分解CO2脱碳工艺
超低碳钢以其优良的韧性、加工性能和电磁性能等广泛地应用在各个领域。随着科学和技术的发展，对有些钢种的碳质量分数要求越来越低，如家电和汽车外板的IF钢、显像管框架钢等要求真空脱碳达到0.0020%以下，...
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08-02
2022
硬面耐磨钢板的耐磨层的合金成分
硬面耐磨钢板合金耐磨层主要以高铬为主，同时还含有锰、钼、铌、镍等成份，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1600-2100以上，表面硬度可达到HRC52-63...
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08-02
2022
JFE开发出钢材氢耐受力测试装置，支持100MPa高压氢气环境！
JFE钢铁开发出了可在100MPa高压氢气环境下测试钢材的“高压氢气渗透试验装置”。该装置除了能检测氢向钢材内部侵入及扩散的速度之外，还可检测出渗透到钢材内部的氢（见图）。燃料电池汽车燃料罐用及加氢站...
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08-02
2022
第2代单晶高温合金DD6的燃气热腐蚀行为！
高温合金热腐蚀是指在高温燃气含硫燃料和含盐环境下，由于燃烧而沉积在表面的硫酸盐引起的加速氧化现象，它对高温合金零件的破坏作用比单纯高温氧化要严重得多，往往导致合金寿命大大降低。目前对高温合金的抗热腐蚀...
